Nicht mehr 100 km/h?

Kommt bald ein neues Tempolimit auf deutschen Landstraßen?

Aktualisiert am 14.04.2026, 17:30 Uhr Kommt bald ein Tempolimit auf Landstraßen? (Archivbild) © imago images/Steinach Lesedauer:2 Min.

Kaum ein Thema wird unter Autofahrern so heiß diskutiert wie das Tempolimit. Nun steht es wieder einmal auf der politischen Agenda. Doch diesmal betrifft es nicht die Autobahn, sondern Landstraßen.

Knapp 60 Prozent aller tödlichen Verkehrsunfälle ereignen sich außerhalb geschlossener Ortschaften. 2021 starben 2.562 Menschen im Straßenverkehr, 2024 waren es 2.770 und 2025 stieg die Zahl auf 2.814.

Das macht Landstraßen zu den gefährlichsten Strecken im deutschen Straßennetz. Am 14. April beraten Bund und Länder bei der Nationalen Verkehrssicherheitskonferenz in Berlin über ein Tempolimit.

Vorschläge für ein Tempolimit auf Landstraßen

Bei den Vorschlägen geht es allerdings nicht um eine pauschale Begrenzung auf 80 km/h für alle Landstraßen. Stattdessen sollen Temporegelungen stärker an die jeweilige Situation angepasst werden: An Kreuzungen und Einmündungen — typischen Unfallschwerpunkten — soll künftig Tempo 70 gelten. Auf schmalen Landstraßen mit bis zu sechs Metern Fahrbahnbreite wird Tempo 80 vorgeschlagen. Gut ausgebaute Strecken könnten weiterhin mit Tempo 100 befahren werden.

Klare Unterschiede Umfrage zeigt, wer ein befristetes Tempolimit besonders befürwortet vor 7 Stunden

Fahrzeugsicherheitsexperte Rodolfo Schöneburg erklärt gegenüber dem WDR, warum gerade enge Landstraßen so riskant sind: Fehlende Mittellinien bedeuten, dass Fahrzeuge aus beiden Richtungen bei teils hoher Geschwindigkeit aneinander vorbeifahren. Bei Überholmanövern oder kurzer Unaufmerksamkeit könne es schnell zu fatalen Unfällen kommen.

Gründe für ein Tempolimit

Laut Berechnungen der Deutschen Umwelthilfe (DUH) würde ein Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen und 80 km/h außerorts jährlich bis zu 11,7 Millionen Tonnen CO2 einsparen. Greenpeace beziffert die finanziellen Entlastungen für Autofahrende auf bis zu 9,5 Milliarden Euro pro Jahr — das entspricht einer Ersparnis von bis zu 240 Euro jährlich für eine Familie mit Benziner oder Diesel.

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Ein Bündnis aus Umweltverbänden, dem Verkehrsclub Deutschland, der Gewerkschaft der Polizei und der Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland unterstützt die Initiative der DUH und fordert die Verkehrsministerkonferenz auf, konkrete Beschlüsse zu fassen.

Das sagen Kritiker

Kritiker, darunter der Verband der Automobilindustrie, sehen hingegen in einem Tempolimit eine Einschränkung der individuellen Freiheit und befürchten längere Fahrtzeiten sowie erhöhten Stress bei Autofahrern. Auch bleibt laut Kritikern offen, ob ein allgemeines Tempolimit tatsächlich messbar weniger schwere Unfälle zur Folge hätte. (sv)

Verwendete Quellen

• WDR: 80 statt 100 km/h: Gibt es bald ein neues Tempolimit auf Landstraßen?
• Deutsche Umwelthilfe: Zur Verkehrsministerkonferenz: Breites Bündnis fordert Beschluss für Tempolimit 80 außerorts
• Greenpeace: Schnelle Hilfe bei hohen Tankkosten: das Tempolimit

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